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奔驰SUV之旅番外|G350与GLE Coupe上市
引擎密码 1.1万浏览 2020-09-24

无论熵增或熵减,时间不可逆。可我们追忆往昔,那些留存的经典,是今日创作的源泉。

奔驰的SUV之旅,跨过荒海漠原,穿越丝路传奇,以至于回到石头丛林之后,亦总有声音如暮鼓晨钟,引领我将这一路四散在记忆中的碎片重新整合为一,于是便有了这篇番外。

我想聊一聊此趟旅程的开始与收尾。

它以一款传奇车型的上市做引子,以一款将越野与优雅集一身的车型做收官,前后完美呼应。

所以,我一直在想,倘若将这一次的行程看作一本小说,故事以华丽开局,以动情收尾,总忍不住想要一读再读。

开局的是新G 350,厂商建议零售价为人民币1,429,800元。

总以为它是大G家族的新生儿,可现实狠狠地批判了我的无知。

原来,从1979年G级越野车(参数|询价)诞生之初,“300”家族便已开始书写大G的传奇。它不是新生儿,却是鼻祖。

时光推进至上世纪90年代和21世纪,才分别出现了G 500和G 63。

新G 350与G 500拥有相同的车身尺寸,不仅继承了硬汉风格的“方盒子”造型,更悉数复制了特点鲜明的圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手和后门备胎等经典设计元素。

而且它还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件。高光黑色三叉星徽标志,以及黑色前保险杠、轮拱轮毂和车顶等能赋予其时尚炫酷的个性元素。

车内所采用的设计语言亦与G 500同宗,“感性·纯粹”。

双12.3英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感,与副驾座前方的抓手、三个镀铬差速锁开关等硬派越野元素和谐共存。

标配的64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的Burmester?环绕立体声音响系统,让缤纷光影与动人旋律在旅途中一路相随。

是的,它在上市后的第二天,便加入了我们“天地即征途”的车队,一路远征。因此,我与它也有了几日短暂相处的美好时光。

在驾驶的过程中,它最让我念念不忘的有两点。

第一是它的座椅按摩功能。不仅仅提供多种按摩方式,更有“热石”理疗可以选择,再配合座椅的加热功能,对于来大姨妈的女生而言,实在是太友好了。

以后哄女朋友,不要老说倒杯热水这句老套的台词了,大G的座椅更管用。对了,座椅加热功能是前后排都用的配置。

此外,它座椅的座垫和靠背侧部都带有整合式气腔,可根据驾驶动态来连续充气或排气。这让我在过弯、加速、制动的时候能够得到更好的包覆和支撑。不仅增加了行车安全,更从心理上给了女生多一层安全感。

另外一点自然是它的越野能力。

我们在昆仑山的峡谷中淌水如行舟,第一次感悟到“车船税”的真正意义。

账面数据显示,在满载的情况下,新G 350的最大涉水深度可达700毫米,离地间隙达241毫米。所以,在峡谷中的溪水中嬉戏,还远远没有达到它的极限。

但贪玩如我们,真的好想来回走个十几遍。一来是景色诱人,空谷幽兰,仿佛听得见山鹰盘旋,水流潺潺。二来,驾驶这款车也确实不费脑、不费神、不费力。只需要稳住小油门,控制好车速,挑选好路线缓缓向前即可。

不过我知道,大G从来都是硬派越野车的图腾。不少车主在拥有了它之后,就像买了一个古董花瓶一下,放在“橱窗”里,亦或只是在公路上跑跑,舍不得上山下河去嚯嚯。

其实吧,我觉得“古董”要用了才更有价值,大G也是,常年放在车库里或者只跑on-road多可惜呀。虽然,它在公路的表现也相当不错。

新G 350装备的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,拥有190千瓦(258马力)的最大功率和370牛?米的最大扭矩,匹配反应敏捷的9速自动变速箱,公路表现很顺畅。但那里终究不是它引以为傲的地方呀。

所以,无论是哪款型号的大G,拥有了就要去翻山越岭。因为它值得这个繁华如锦的天地世间。

收尾的是GLE轿跑SUV,厂商建议零售价格区间为人民币788,800至917,800元。

“不动声色,动人心”的全新GLE 轿跑SUV,在延续SUV家族强劲越野基因的同时,整体设计极尽优雅,动静之间,皆可摄人心魄。

相比上一代车型,全新GLE轿跑SUV的轴距增加20毫米至2935毫米,长度和宽度为4,955毫米和2,018毫米,各自分别增加64毫米和15毫米。

动力方面,全新GLE 450 4MATIC轿跑SUV搭载了应用48伏ISG智能电机系统的新型2.5T 直列6缸发动机,最高输出功率为270千瓦,峰值扭矩为500牛?米,智能电机还可输出额外的16千瓦功率和250牛?米扭矩,百公里的加速时间5.9秒,综合油耗8.9升/百公里。

全新GLE 350 4MATIC轿跑SUV则装备2.0T直列4缸发动机,百公里加速时间为7.4秒,综合油耗为百公里9.0升。

同时,全新GLE轿跑SUV标配的空气悬挂系统,不仅带有自适应减震系统,还能根据行驶速度和驾驶者选择自动调节离地间隙。

智能全时四驱系统(全新GLE 450 4MATIC轿跑SUV标配),可在0%至100%的范围内分配前后轴扭矩,提高公路操控性和越野脱困性。

全新GLE 350 4MATIC轿跑SUV则搭配经典的4MATIC四驱系统,前、后动力以50:50恒定分配,保证车辆在各种路况下均有稳定表现。

升级的MBUX智能人机交互系统为全新GLE轿跑SUV带来全新体验。除了耳熟能详的“读心语音助理”和MBUX系统的人工智能学习能力,还新增实用性强的“实景穿越导航”和原厂行车记录仪,让日常出行更加便捷。

此外,新增的交通拥堵辅助系统,搭配智能领航限距与智能领航转向功能,无论高速奔驰亦或拥堵缓行,都能有效缓解驾驶者的疲劳和焦虑。

虽然在这一次的征途中,它尚未来得及与我们共赴千里,但我相信不久的未来,我们还会再相见。

这便是世事的魅力,总要用过去给未来留点念想,在不可逆的时间里预存期望。

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